Una curiosa manera de apreciar la evolución de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad a lo largo de los años es a través de los coches que han utilizado para cumplir su cometido.
Las particularidades de cada época (económicas, sociales e incluso políticas) tienen un reflejo notorio en las características técnicas, en el equipamiento y hasta en los colores de los vehículos utilizados por los cuerpos policiales.
En este artículo repasaremos de forma breve los modelos con más historia y solera empleados por la policía española desde que los automóviles comenzaran a ser una herramienta indispensable para garantizar la seguridad de los ciudadanos.
Seat 1400
Año de entrada en servicio: 1955
Motor: 1400 centímetros cúbicos.
Potencia: 60 cv.
Color: Se utilizaron dos modelos, uno de color negro y otro de color gris.
Particularidades: En una época en la que las patrullas se realizaban, por lo general, a pie, este fue el primer vehículo adquirido por la Dirección General de Seguridad para realizar estas labores.
Seat 1500
Año de entrada en servicio: 1964
Motor: 1500 centímetros cúbicos
Potencia: 70 cv.
Color: Gris.
Particularidades: Muy apreciado por su comodidad y amplitud. Su talón de Aquiles era su elevado consumo, que rondaba una media de 11 litros de combustible por cada 100 kilómetros recorridos.
Seat 124
Año de entrada en servicio: 1973
Motor: 1200 centímetros cúbicos
Potencia: 60 cv.
Color: Blanco.
Particularidades: Incorporó a su equipamiento un foco de iluminación. Rotulado con la palabra “policía” en ambos laterales. Su color completamente blanco le valió el apodo de “la lechera”.
Seat 131
Año de entrada en servicio: 1975
Motor: 1400 centímetros cúbicos
Potencia: 75 cv.
Color: Blanco.
Particularidades: El puente de luces pasa a ocupar todo el ancho del techo del vehículo e integra el megáfono. Mantendrá el apodo de “lechera” heredado de su antecesor, el Seat 124.
Seat Ritmo
Año de entrada en servicio: 1981
Motor: 1200 centímetros cúbicos
Potencia: 66 cv.
Color: Marrón.
Particularidades: El color de la carrocería de este vehículo, a juego con la nueva uniformidad estrenada en esos años, dio origen al apodo de “maderos”.
Talbot Horizon
Año de entrada en servicio: 1984
Motor: 1500 centímetros cúbicos
Potencia: 83 cv.
Color: Inicialmente, marrón. Años más tarde adoptaron los colores azul y blanco.
Particularidades: A pesar de ser una marca de origen francés, el coche estaba fabricado en España. Fue el primer vehículo al que se le rotuló un número en el techo, que sirve para identificar a las dotaciones policiales desde el aire.
Citroën BX
Año de entrada en servicio: 1988
Motor: 1900 centímetros cúbicos
Potencia: 105 cv.
Color: Azul y blanco.
Particularidades: Coche con suspensión hidroneumática. Fue el primer vehículo con las siglas DGP (Dirección General de la Policía) en la matrícula.
Seat Toledo
Año de entrada en servicio: 1994
Motor: 2000 centímetros cúbicos
Potencia: 115 cv.
Color: Azul y blanco.
Particularidades: No llegaron a ser utilizados en todas las plantillas del país.
Citroën Xantia
Año de entrada en servicio: 1998
Motor: 2000 centímetros cúbicos
Potencia: 135 cv.
Color: Azul y blanco.
Particularidades: Montaba el puente de luces en forma de V y fue el primer coche-patrulla equipado con blindaje.
Peugeot 306
Año de entrada en servicio: 1995
Motor: 2000 centímetros cúbicos
Potencia: 90 cv.
Color: Azul y blanco.
Particularidades: Primer vehículo diésel utilizado por la policía. Al igual que los Seat Toledo, su uso no fue generalizado y algunas plantillas del país no llegaron a recibir unidades de este modelo.
Citroën Xsara Picasso
Año de entrada en servicio: 2003
Motor: 1600 centímetros cúbicos HDi
Potencia: 110 cv.
Color: Azul y blanco.
Particularidades: Aunque la marca Citroën pertenecía al grupo francés PSA, el Xsara Picasso estaba fabricado en España (como ya ocurrió con el Talbot Horizon). En concreto, en la planta de producción que la empresa gala tenía en Vigo.
Citroën C4 Picasso
Año de entrada en servicio: 2010
Motor: 1600 centímetros cúbicos HDi
Potencia: 110 cv.
Color: Azul y techo blanco.
Particularidades: Primer vehículo policial con cambio automático. Todavía siguen en activo, aunque están siendo sustituidos progresivamente por los nuevos Citroën C5 Aircross, Peugeot 3008 y Toyota Prius+.
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